“雅马哈2014款Vmax 1700(大魔鬼)正规关贸大贸进口摩托车”参数说明
是否有现货: | 是 | 加工定制: | 否 |
品牌: | 雅马哈 | 最高车速: | 200 |
整车外形尺寸: | 2395 X 820 X 1190mm | 装载重量: | 310kg |
整备重量: | 310kg | 百公里油耗: | 3 |
发动机型号: | 400 | 发动机排量: | 1679 |
发动机最大功率: | 200PS/9,000rpm | 发动机最大扭矩: | 17.0kg-m/6,500rpm |
缸径×行程: | 90.0 mm X 66.0 mm | 离地间隙: | 140 |
气缸数: | 2 | 压缩比: | 11.3:1 |
油箱容量: | 15 | 轴距: | 1700mm |
“雅马哈2014款Vmax 1700(大魔鬼)正规关贸大贸进口摩托车”详细介绍
当年的香港电单车传媒更向VMAX冠以「魔神」的称号。VMAX1985-2006日本版马力是98HP.不同年份的加拿大版马力分别是130HP/135HP/138HP.欧洲版则是140HP和145HPfullpower版。后期从日本逆输入版本同样也是145HP欧洲fullpower版。第二代VMAX首现于05年东京车展,三年后落实投产的VMAX,保留了90%原著概念精神。第二代VMAX当然比第一代VMAX更利害。虽然同样以水冷V4机器为基础,但排气量由198cc提升至1679cc,压缩比由10.5增至1.3:1,马力激增至200ps,扭力由10.5kg-m提升至17kg-m.
在09年购买VMAX1700车价是港币23万。而在2013年购买,车价已升到26万。要知道VMAX的改款周期长达二十四年以上,即使如今改款周期缩减一半,改款期仍有十二年。VMAX1700面世虽然只有四年,即使在今年买车,仍预计有八年时间不会改款。没有新款,便不会变旧款。所以VMAX1700的保值能力超级强劲。
本次采访主角谭先生是VMAX的忠实支持者。对于以前的VMAX1200,评价是直路狂,弯路亡。攻弯性能不提也罢。今代的VMAX1700,谭先生表示进步很大,弯道表现性能变得更强,动力性能表现更全面,也很适合日常代步之用。虽然VMAX1700在慢车时容易积聚热量,但对骑士的影响不算大,双脚也没有滚荡感受。只是在慢车平衡时,需要在把手施予多一点力度去维持车身平衡。
在09年购买VMAX1700车价是港币23万。而在2013年购买,车价已升到26万。要知道VMAX的改款周期长达二十四年以上,即使如今改款周期缩减一半,改款期仍有十二年。VMAX1700面世虽然只有四年,即使在今年买车,仍预计有八年时间不会改款。没有新款,便不会变旧款。所以VMAX1700的保值能力超级强劲。
本次采访主角谭先生是VMAX的忠实支持者。对于以前的VMAX1200,评价是直路狂,弯路亡。攻弯性能不提也罢。今代的VMAX1700,谭先生表示进步很大,弯道表现性能变得更强,动力性能表现更全面,也很适合日常代步之用。虽然VMAX1700在慢车时容易积聚热量,但对骑士的影响不算大,双脚也没有滚荡感受。只是在慢车平衡时,需要在把手施予多一点力度去维持车身平衡。