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“桥检车分动箱DS15，超低速行走分动箱，公路养护车分动箱”参数说明
| 是否有现货： | 是 | 认证： | ISO9001 |
| 品牌： | POSSTRANS普兹 | 材质： | 铸铁 |
| 适用范围： | 汽车 | 加工定制： | 是 |
| 齿轮箱类型： | 减速齿轮箱 | 标准编号： | ds15 |
| 传动比： | 6.7：1 | 最大功率： | 5000kw |
| 是否进口： | 否 | 型号： | DS15 |
| 规格： | 桥检车分动箱 | 商标： | POSSTRANS普兹 |
| 包装： | 木箱 | 产量： | 1000 |
“桥检车分动箱DS15，超低速行走分动箱，公路养护车分动箱”详细介绍
DS15低速行车分动箱参数及使用说明
概述
分动箱技术参数
- 主传动轴最大连续传递扭矩38000Nm；
- 双作用气缸用来实现车辆高速行车和低速行走状态的切换，工作压力6~8bar；
- 马达输入端减速比14.625：1（马达输入轴/主输出传动轴）；
- 马达旋向与主输出法兰旋向相同；
- 分动箱马达输入端最大可安装160cc排量的摆线马达，最大可驱动45吨重车辆；
润滑
- 飞溅润滑，润滑油型号为SAE 80W90；
结构设计
- 高强度、紧凑的壳体由球墨铸铁整体浇注而成，确保最大
强度；
- 分动箱各级齿轮经过磨削加工，由优质合金钢锻造而成并且表面渗碳硬化；
- SKF正弦曲线油封，确保密封；
- 分动箱主传动的脱开/接合由双作用液压控制；
- DS15分动箱配备了啮合/脱开指示开关，实时显示主传动轴啮合/脱开状态；
安装尺寸说明
1- 分动箱的安装放置
1.1- 底盘位置
DS15分动箱安装于底盘中间位置，两个输出端分别连接前后桥。确保分动箱和车架之间连接时要安装弹性减震垫；
1.2- 分动箱输入输出位置
以图纸标注方向为准；
2- 固定分动箱至车架
禁止将分动箱焊接至车架大梁上。所有的支架应该用螺栓固定到车架上，如需额外钻孔，请与底盘厂家联系后再加工；
3- 安装尺寸及输入输出法兰
3.1- 安装及固定
DS15分动箱安装孔位于箱体两侧，立式安装；
3.2- 输出法兰
为适应通用汽车传动轴标准，DS15分动箱主输入输出法兰标配为G180 ISO8667法兰（见下方图示）或可以根据需要加工其它标准的联接法兰；
3.3- 马达输入端
马达输入端安装选用的摆线马达并加装制动器；
概述
分动箱技术参数
- 主传动轴最大连续传递扭矩38000Nm；
- 双作用气缸用来实现车辆高速行车和低速行走状态的切换，工作压力6~8bar；
- 马达输入端减速比14.625：1（马达输入轴/主输出传动轴）；
- 马达旋向与主输出法兰旋向相同；
- 分动箱马达输入端最大可安装160cc排量的摆线马达，最大可驱动45吨重车辆；
润滑
- 飞溅润滑，润滑油型号为SAE 80W90；
结构设计
- 高强度、紧凑的壳体由球墨铸铁整体浇注而成，确保最大
强度；
- 分动箱各级齿轮经过磨削加工，由优质合金钢锻造而成并且表面渗碳硬化；
- SKF正弦曲线油封，确保密封；
- 分动箱主传动的脱开/接合由双作用液压控制；
- DS15分动箱配备了啮合/脱开指示开关，实时显示主传动轴啮合/脱开状态；
安装尺寸说明
1- 分动箱的安装放置
1.1- 底盘位置
DS15分动箱安装于底盘中间位置，两个输出端分别连接前后桥。确保分动箱和车架之间连接时要安装弹性减震垫；
1.2- 分动箱输入输出位置
以图纸标注方向为准；
2- 固定分动箱至车架
禁止将分动箱焊接至车架大梁上。所有的支架应该用螺栓固定到车架上，如需额外钻孔，请与底盘厂家联系后再加工；
3- 安装尺寸及输入输出法兰
3.1- 安装及固定
DS15分动箱安装孔位于箱体两侧，立式安装；
3.2- 输出法兰
为适应通用汽车传动轴标准，DS15分动箱主输入输出法兰标配为G180 ISO8667法兰（见下方图示）或可以根据需要加工其它标准的联接法兰；
3.3- 马达输入端
马达输入端安装选用的摆线马达并加装制动器；
