“K07/K17电动助力转向器”参数说明
产量: | 1000 |
“K07/K17电动助力转向器”详细介绍
电子助力转向系统工作原理:
汽车在转向时,转矩(转向)传感器会“感觉”到转向盘的力矩和拟转动的方向,这些信号会通过数据总线发给电子控制单元,电控单元会根据传动力矩、拟转的方向等数据信号,向电动机控制器发出动作指令,从而电动机就会根据具体的需要输出相应大小的转动力矩,从而产生了助力转向。如果不转向,则本套系统就不工作,处于standby(休眠)状态等待调用。由于电动电动助力转向的工作特性,你会感觉到开这样的车,方向感更好,高速时更稳,俗话说方向不发飘。又由于它不转向时不工作,所以,也多少程度上节省了能源。
适用车型:
夏利:普通夏利、夏利A+、夏利N3、夏利2000、威姿
吉利:吉利美日、吉利豪情、吉利自由舰
(仅可安装三缸系列车型)
五菱:五菱荣光、五菱之光、新五菱之光、五菱鸿图
长安:长安之星、长安之星2代、长安奔奔、长安金牛星、长安4500、长安S460
哈飞:哈飞骏意、哈飞民意、哈飞小霸王
东风:东风小康V27\V07S\K07\K17\V29
昌河:北斗星、爱迪尔、福瑞达,广州吉奥、一汽佳宝
奇瑞:QQ0.8、QQ1.0
羚羊、比亚迪F0、沙滩车、北汽威旺
电子助力转向系统技术优势
1、节能环保由于发动机运转时,液压泵始终处于工作状态,液压转向系统使整个发动机燃油消耗量增加了3%~5%,而EPS以蓄电池为能源,以电机为动力元件,可独立于发动机工作,EPS几乎不直接消耗发动机燃油。EPS不存在液压动力转向系统的燃油泄漏问题,EPS通过电子控制,对环境几乎没有污染,更降低了油耗。
2、安装方便 EPS的主要部件可以配集成在一起,易于布置,与液压动力转向系统相比减少了许多元件,没有液压系统所需要的油泵、油管、压力流量控制阀、储油罐等,元件数目少,装配方便,节约时间。
3、效率高液压动力转向系统效率一般在60%~70%,而EPS的效率较高,可高达90%以上。
4、路感好传统纯液压动力转向系大多采用固定放大倍数,工作驱动力大,但却不能实现汽车在各种车速下驾驶时的轻便性和路感。而EPS系统的滞后特性可以通过EPS控制器的软件加以补偿,使汽车在各种速度下都能得到满意的转向助力。
汽车在转向时,转矩(转向)传感器会“感觉”到转向盘的力矩和拟转动的方向,这些信号会通过数据总线发给电子控制单元,电控单元会根据传动力矩、拟转的方向等数据信号,向电动机控制器发出动作指令,从而电动机就会根据具体的需要输出相应大小的转动力矩,从而产生了助力转向。如果不转向,则本套系统就不工作,处于standby(休眠)状态等待调用。由于电动电动助力转向的工作特性,你会感觉到开这样的车,方向感更好,高速时更稳,俗话说方向不发飘。又由于它不转向时不工作,所以,也多少程度上节省了能源。
适用车型:
夏利:普通夏利、夏利A+、夏利N3、夏利2000、威姿
吉利:吉利美日、吉利豪情、吉利自由舰
(仅可安装三缸系列车型)
五菱:五菱荣光、五菱之光、新五菱之光、五菱鸿图
长安:长安之星、长安之星2代、长安奔奔、长安金牛星、长安4500、长安S460
哈飞:哈飞骏意、哈飞民意、哈飞小霸王
东风:东风小康V27\V07S\K07\K17\V29
昌河:北斗星、爱迪尔、福瑞达,广州吉奥、一汽佳宝
奇瑞:QQ0.8、QQ1.0
羚羊、比亚迪F0、沙滩车、北汽威旺
电子助力转向系统技术优势
1、节能环保由于发动机运转时,液压泵始终处于工作状态,液压转向系统使整个发动机燃油消耗量增加了3%~5%,而EPS以蓄电池为能源,以电机为动力元件,可独立于发动机工作,EPS几乎不直接消耗发动机燃油。EPS不存在液压动力转向系统的燃油泄漏问题,EPS通过电子控制,对环境几乎没有污染,更降低了油耗。
2、安装方便 EPS的主要部件可以配集成在一起,易于布置,与液压动力转向系统相比减少了许多元件,没有液压系统所需要的油泵、油管、压力流量控制阀、储油罐等,元件数目少,装配方便,节约时间。
3、效率高液压动力转向系统效率一般在60%~70%,而EPS的效率较高,可高达90%以上。
4、路感好传统纯液压动力转向系大多采用固定放大倍数,工作驱动力大,但却不能实现汽车在各种车速下驾驶时的轻便性和路感。而EPS系统的滞后特性可以通过EPS控制器的软件加以补偿,使汽车在各种速度下都能得到满意的转向助力。