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“最节能，最环保，最经济，最可靠的汽车燃油加热器”参数说明
| 是否有现货： | 是 | 认证： | ISO9000 ISO9001 |
| 品牌： | 宏业 | 加工定制： | 是 |
| 驱动方式： | 独立式 | 性能： | 单一功能型 |
| 控制方式： | 全自动调节 | 材质： | 金属 |
| 尺寸： | 550*360*295 | 电流： | 8A |
| 电压： | 12 | 功率： | 12V 24V |
| 适用车型： | 载重车，轻型客车 | 噪音： | 55分贝 |
| 转速： | 4000 | 型号： | YJ--Q16.3/2ASL |
| 规格： | 16.3千瓦 | 商标： | 宏业 |
| 包装： | 纸箱 | 产量： | 10000 |
“最节能，最环保，最经济，最可靠的汽车燃油加热器”详细介绍
液体加热器
采用单片机对加热器各负载进行精确控制。
—具有过、欠压保护功能。10V—15V（ 12V ）、19V—32V （ 24V ），
超范围时通过燃烧指示灯显示故障并切断负载。
—具有主电机、电热塞、电磁阀、点火传感器、水温传感器、过热传感器短路、断路、故障诊断功能，并通过燃烧指示灯显示故障。
—具有液体恒温功能。温度高于78℃停止燃烧，主机延时3分钟后停；低于65℃重新启动。
—具有过热保护功能。正常燃烧后，进出水口温差大于50℃或5秒内水温上升15℃，控制器切断电磁阀，指示灯闪报警。
—具有双档工作功能。低档工作时，停机温度70℃，再启动温度60℃。
—具有点火快、易点火的功能。预热采取低速运转并降压启动 (降压时间10秒)。
—无降压电阻，耗电小（工作电流由18A降至6A）。
—水温传感器、过热传感器采用进口机芯，稳定可靠、控制灵敏。
工作原理：
加热器的主电机带动柱塞油泵、助燃风扇及雾化器转动。油泵将吸入的燃油经输油管路送到雾化器，雾化器通过离心力的作用将燃油雾化后与助燃风扇吸入的空气在主燃烧室内混合，被炽热的电热塞点燃，在后燃烧室内充分燃烧后折返，经水套内壁及上面的散热片，将热量传递给水套夹层中的介质——冷却液。加热后介质在循环水泵（或热对流）的作用下在整个管路系统中循环，以达到加热的目的。加热器燃烧的废气由排烟管排出
采用单片机对加热器各负载进行精确控制。
—具有过、欠压保护功能。10V—15V（ 12V ）、19V—32V （ 24V ），
超范围时通过燃烧指示灯显示故障并切断负载。
—具有主电机、电热塞、电磁阀、点火传感器、水温传感器、过热传感器短路、断路、故障诊断功能，并通过燃烧指示灯显示故障。
—具有液体恒温功能。温度高于78℃停止燃烧，主机延时3分钟后停；低于65℃重新启动。
—具有过热保护功能。正常燃烧后，进出水口温差大于50℃或5秒内水温上升15℃，控制器切断电磁阀，指示灯闪报警。
—具有双档工作功能。低档工作时，停机温度70℃，再启动温度60℃。
—具有点火快、易点火的功能。预热采取低速运转并降压启动 (降压时间10秒)。
—无降压电阻，耗电小（工作电流由18A降至6A）。
—水温传感器、过热传感器采用进口机芯，稳定可靠、控制灵敏。
工作原理：
加热器的主电机带动柱塞油泵、助燃风扇及雾化器转动。油泵将吸入的燃油经输油管路送到雾化器，雾化器通过离心力的作用将燃油雾化后与助燃风扇吸入的空气在主燃烧室内混合，被炽热的电热塞点燃，在后燃烧室内充分燃烧后折返，经水套内壁及上面的散热片，将热量传递给水套夹层中的介质——冷却液。加热后介质在循环水泵（或热对流）的作用下在整个管路系统中循环，以达到加热的目的。加热器燃烧的废气由排烟管排出
