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“MVR蒸汽压缩机—蒸汽加压装置”参数说明
| 是否有现货： | 是 | 加工定制： | 是 |
| 品牌： | 德维透平 | 操作压力： | 减压 |
| 结构形式： | 卧式 | 外形： | 整体撬装式 |
| 运动状况： | 稳态 | 蒸发面积： | ~2000m2 |
| 功率： | ~8000KW | 商标： | 德维透平 |
| 装机功率： | 最大7000KW | 产量： | 500 |
“MVR蒸汽压缩机—蒸汽加压装置”详细介绍
本公司自主研发生产离心压缩机及其配套产品，用于蒸发、精馏、尾气回收等领域，同时设计制造成套机械蒸汽再压缩（MVR，mechanical vapor recompression）蒸发器及自动控制系统。目前可以设计生产的蒸汽压缩机参数范围：单台质量流量（MVR蒸发量）1～200吨/hr，蒸汽温升单级可达到24℃。更大流量可以并联实现，更高温升可以串联实现。整个MVR蒸发工艺中的核心设备是机械蒸汽压缩机，本公司研发生产的离心蒸汽压缩机，可以适用于各种不同的蒸发器工作环境和蒸发料液。
常用的蒸汽压缩机主要包括：罗茨压缩机、轴流压缩机、离心风机、离心压缩机。罗茨压缩机主要用于小流量的工况，轴流压缩机用于大流量工况，轴流压缩机通常设计为多级系统。用的最普遍的蒸汽压缩机主要是离心风机与离心压缩机。
离心风机能够用于低压缩比最高至Π=1.25的工况。与离心压缩机相同，气体沿轴向进入叶轮入口，在离心力作用下从径向流出。风机叶轮和壳体为焊接板结构，需要时用加强肋补强。通常不需要齿轮变速箱，因为驱动系统可以做到要求的叶轮转速。
单级离心压缩机的主要特征是：悬臂叶轮和压缩机以及变速箱的紧凑布置。电机、变速箱和压缩机通常安装在同一底座上。压缩机壳体采用铸件或焊接结构。由于大于400m/s的高叶端速度，叶轮是高度受力的，故由高质量的材料例如铬镍钢或钛合金制成。
多级离心压缩机用于大流量和高饱和蒸汽温升的工况。多级离心压缩机是通过在同一轴上布置数级而形成的。气体在离开一级之后，流过扩散器和级间通道，然后进入下一级叶轮。叶轮轴在壳体内轴承上运转，由独立的斜齿轮驱动。为了提高效率和避免壳体内不能承受的高温，可将水注入级间通道。为了达到超过Π=10的压力比，也可将单级机器串联起来。如果叶轮是由带若干小齿轮的中央驱动装置驱动，可以被称为二-、三-、或四-叶轮压缩机。
常用的蒸汽压缩机主要包括：罗茨压缩机、轴流压缩机、离心风机、离心压缩机。罗茨压缩机主要用于小流量的工况，轴流压缩机用于大流量工况，轴流压缩机通常设计为多级系统。用的最普遍的蒸汽压缩机主要是离心风机与离心压缩机。
离心风机能够用于低压缩比最高至Π=1.25的工况。与离心压缩机相同，气体沿轴向进入叶轮入口，在离心力作用下从径向流出。风机叶轮和壳体为焊接板结构，需要时用加强肋补强。通常不需要齿轮变速箱，因为驱动系统可以做到要求的叶轮转速。
单级离心压缩机的主要特征是：悬臂叶轮和压缩机以及变速箱的紧凑布置。电机、变速箱和压缩机通常安装在同一底座上。压缩机壳体采用铸件或焊接结构。由于大于400m/s的高叶端速度，叶轮是高度受力的，故由高质量的材料例如铬镍钢或钛合金制成。
多级离心压缩机用于大流量和高饱和蒸汽温升的工况。多级离心压缩机是通过在同一轴上布置数级而形成的。气体在离开一级之后，流过扩散器和级间通道，然后进入下一级叶轮。叶轮轴在壳体内轴承上运转，由独立的斜齿轮驱动。为了提高效率和避免壳体内不能承受的高温，可将水注入级间通道。为了达到超过Π=10的压力比，也可将单级机器串联起来。如果叶轮是由带若干小齿轮的中央驱动装置驱动，可以被称为二-、三-、或四-叶轮压缩机。
“MVR蒸汽压缩机—蒸汽加压装置”其他说明
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